Het initiatief betreft de aanleg van omleidingen rond Appingedam en Holwierde en de reconstructie tot volwaardige autoweg van de N33 tussen de Insteekweg vanaf de Farnsummerweg in noordelijke richting en de aansluiting op de N997/Hogelandsterweg. Het voornemen maakt deel uit van verbetering van de wegenstructuur rond Appingedam en Delfzijl. De activiteit bestaat uit de volgende maatregelen:
- de aanleg van een oostelijke omlegging van de N33 om Appingedam door middel van doortrekking van de in uitvoering zijnde insteekweg vanaf de Farnsummerweg in noordelijke richting;
- de aanleg van een ongelijkvloerse kruisingen met de Farnsummerweg, de N360 en de spoorlijn Groningen – Delfzijl, Holwierde en de N997/Hogelandsterweg. Op deze kruisingen zijn aansluitingen voor het autoverkeer geprojecteerd;
- de aanleg van een kortsluitende verbinding tussen de N360 en de N33 (gedeelte Appingedam – Holwierde);
- de aanleg van een westelijke omlegging om Holwierde;
- reconstructie van het gehele tracé tot volwaardige autoweg (ontwerpsnelheid 100 km/ uur).
Hoofdpunten uit het advies
De Commissie was van oordeel dat het MER op de onderdelen geluid en archeologie tekort schoot. Een door de initiatiefnemer opgestelde aanvulling verstrekte de ontbrekende informatie. Op grond hiervan achtte de Commissie het MER en de aanvulling voldoende voor de besluitvorming.
Op 18 december 1997 nam de Tweede Kamer de motie-Verburg/Van Heemst aan, waarin de regering wordt uitgenodigd in verband met de snel toenemende verkeersstromen op de N33 een verkenningsstudie te starten naar de nodige capaciteit op de N33.
