Marianne Schuerhoff
werkgroepsecretaris
RTHA vraagt een nieuw luchthavenbesluit aan. Dat is nodig om te voldoen aan gewijzigde regelgeving, zoals over geluid. De luchthaven wil ‘minder hinder’ en ‘een gezonde bedrijfsvoering' realiseren. De luchthaven wil zich ook blijven ontwikkelen op een manier die past bij de regio, bijvoorbeeld door voldoende ruimte aan spoedeisend verkeer te bieden. Het rapport brengt verschillende alternatieven in beeld, van krimp tot groei. Daaruit blijkt dat geen van die alternatieven alle doelen realiseert. Daarop heeft de luchthaven een samengesteld alternatief onderzocht. In het luchthavenbesluit worden geluidsgrenzen gesteld aan het luchtverkeer (uitgezonderd spoedeisende hulp en politietaken). Aanvullend worden een maximumaantal vliegtuigbewegingen vastgelegd en voor het zakelijk verkeer tijdsbeperkingen.
Hoofdpunten uit het advies
ToetsingsadviesDe milieueffecten van de verschillende alternatieven zijn, op enkele punten na, goed in beeld gebracht. Ook is het rapport toegankelijk en goed opgezet. De Commissie adviseert de informatie over geluid aan te vullen door het geluid van taxiënde vliegtuigen in kaart te brengen, alle geluidsbronnen op te tellen en met de meest actuele formule de hinder van vliegtuiggeluid te berekenen. Daarnaast is het advies om voor veiligheid, stikstof en monitoring meer informatie op te nemen. Op basis daarvan kan de minister van Infrastructuur en Waterstaat alle milieuinformatie meewegen bij het Luchthavenbesluit.
Reikwijdte en detailniveau
Het voorstel van de luchthaven is om drie alternatieven te onderzoeken: één alternatief met ruimte voor groei voor de luchthaven, één alternatief met beperkte ruimte en één zonder groei. De Commissie vindt het milieuonderzoek voor deze alternatieven belangrijk en adviseert om ze alle drie in het milieueffectrapport te onderzoeken. Neem daarnaast ook alternatieven mee waarin verbetering van de leefomgeving centraal staat, zegt de Commissie. Onderzoek wat de positieve milieugevolgen zijn van gelijkblijvende passagiersaantallen en krimp van het aantal vliegbewegingen. Zo worden de milieueffecten van de keuzes duidelijk.
Andere mogelijkheden om hinder te beperken zijn aanpassing van de tijden dat er gevlogen mag worden, aanvullende handhavingspunten, vliegroutes die meer woongebieden vermijden en andere manieren om vertrek en landing te organiseren. Geef in het rapport duidelijk de milieueffecten weer van deze maatregelen.
Tot slot is het nodig om duidelijkheid te geven over de stikstofuitstoot. Beschrijf wat de gevolgen zijn voor stikstofgevoelige natuurgebieden.